94亿融资到手，智己汽车能上岸吗？

刘涛似乎为智己汽车确立了一个路线——推出增程式产品。

文/每日财报丁萌

在新一轮融资下，智己汽车“烧钱”的底气又足了一些。

2024年12月25日，智己汽车宣布顺利完成B1轮股权融资，整体B轮融资共募集资金94亿元。据悉，本轮融资由国有投资机构和市场化投资机构继续加持。

此次募集的资金将用于数字智能底盘、线控转向、智能驾驶等核心技术的研发投入并加快新产品的推出。2025年，智己汽车将推出2款纯电和2款增程，共计4款全新产品。

在母公司上汽集团自身难保状态下，94亿融资到手，智己汽车能够撑起上汽集团的高端化重任吗？能够反哺母公司提升上汽集团销量吗？

降价仍未完成年销量目标

要说智己汽车是含着“金汤匙”问世的也不为过。

众所周知，在上汽集团内部，智己汽车被命名为“一号工程”，上汽集团是要将其打造成“中国特斯拉”。

因此，智己汽车背后的股东也都是行业巨头。2020年12月25日，智己汽车由上汽集团、张江高科和阿里巴巴三大巨头联手打造，注册资本100亿元。

紧接着2022年4月，智己首款汽车智己L7问世，2024年5月智己L6正式上市，从首款车问世2年时间中，智己汽车已经布局了覆盖轿车、SUV、轿跑SUV等多种品类的四款车型。

事实上，起初智己汽车成立，坊间都在担心智己汽车是否会与飞凡汽车形成内部竞争，但是上汽集团信誓旦旦地表示，智己汽车定位30万+的高端市场，飞凡汽车定位20万+中高端市场。