安徽新一轮“反向放电收益”活动启动合肥公共站场补贴4元/千瓦时

大皖新闻讯 7月26日13时10分，合肥市蜀山区杨林路充换放一体示范站内，20多位车主同一时间通过V2G双向充放电桩，将新能源汽车电池内存储的电量反向输送至电网，顺利完成车网能量双向互动。据悉，即日起至7月31日，安徽省发改委、安徽省能源局、国网安徽省电力有限公司联合开展2026年度“皖美放电、乐享收益”活动。全省公共场站统一补贴2元/千瓦时，其中，合肥公共场站可享受省、市两级叠加补贴，补贴标准为4元/千瓦时。

居民可在36个公共V2G充换电场参与反向放电

据悉，此次活动期间，全省具备V2G反向放电条件的新能源汽车，每日13时至24时可在36个公共V2G充换电场参与反向放电，车主收益将于放电结束24小时内，直接发放至车主绑定的支付账户或运营商APP账户。同时，全省已并网的居民V2G充电桩可同步参与本次活动，放电补助由属地供电公司统一结算发放。

活动首日，合肥市杨林路示范站参与热度极高，二十多辆新能源车主在工作人员引导下，有序完成车桩连接、反向放电操作。“新能源汽车不仅能代步出行，闲置停放时还能向电网反向放电获取收益，实用性很强！”参与活动的车主丁先生算了一笔账，他的汽车可充电约50度，预留20%的电池保护容量后，单次可向电网放电约40度，扣除充电成本可获得百元以上收益。

本次活动覆盖合肥、淮南、亳州、滁州、宣城、芜湖等地。合肥地区的国家电网杨林路示范站等7个站点参与活动，方便车主就近参与。补助标准方面，全省公共场站统一补贴2元/千瓦时，合肥公共场站可享受省、市两级叠加补贴，补贴标准为4元/千瓦时。目前，合肥已有12户居民安装私人V2G充电桩，在4元/千瓦时基础补贴之上，可叠加约0.7元/千瓦时的峰谷电价差收益，综合达4.7元以上。

合肥已累计落地19个V2G示范项目、189根双向充放电桩

据悉，杨林路充换放一体示范站于今年4月28日正式投运，是国家级车网互动规模化应用示范站。站内配备72个充电枪、2个换电站以及1个兆瓦闪充站，其中53个充电枪具备V2G反向放电功能，是目前安徽省规模最大的车网互动规模化示范站，可高效实现车网之间规模化双向能量互动。

合肥市于2025年4月入选全国首批车网互动规模化应用试点城市。截至今年6月底，合肥已建成超过1000座有序充电场站、37.06万根充电桩，全面形成“主城区2千米、县区5千米”便捷充电服务圈。累计落地19个V2G示范项目、189根双向充放电桩，总反向放电功率达5.71万千瓦。

今年以来，合肥已成功开展3次车网互动放电活动，累计超过4871辆次新能源汽车参与，总放电量达7.4万千瓦时。“本次是全市范围内第四次、迎峰度夏第二次规模化车网互动活动。高温大负荷期间，我们将常态化开展规模化车网互动，持续挖掘新能源汽车分布式储能资源。”国网合肥供电公司营销部专责徐晃介绍，今年迎峰度夏期间，活动预计吸引超过8000辆车辆参与，累计放电超过5万千瓦时，通过精准调节电网峰谷负荷，持续提升夏季电网保供能力，保障区域电网安全稳定运行。

大皖新闻记者徐琪琪通讯员李岩

编辑崔恒