吉企观察见闻｜七十年厚积，“三个解放”向新而行—— 访一汽解放总经理、党委副书记于长信

一汽解放以“科技解放、绿色解放、国际解放”为航向，构建起覆盖国内外的销售服务网络，以长春为全球研发总部，形成“四国九地”全球研发布局。历经70余年、七代产品更迭，一汽解放拥有牵引、载货、自卸、专用、客车五大产品系列，在传统、纯电动、混合动力、燃料电池多条技术路线上齐头并进。面向未来，一汽解放致力于成为“中国第一、世界一流”的绿色智能交通运输解决方案提供者。

近日，记者专访一汽解放总经理、党委副书记于长信，探寻这家民族汽车品牌向绿色智能转型的创新之路。

70年底蕴与战略领航，铸就优质上市企业

记者：解放被业内公认为优质的上市企业，您认为是通过哪些形象或举措来支撑这一评价？

于长信：解放能获得这一评价，主要得益于四个方面。第一，得益于我们70年的造车历史。今年正好是新中国第一辆汽车（解放CA10）下线70周年。70年来，一汽解放累计生产了900多万辆车。在国内，我们拥有行业领先的客户基盘，以及行业领先的服务网络和销售网络。经过这些年的发展，我们发生了翻天覆地的变化。现在我们所在的车间，应该是目前国内外现代化程度领先的商用车装配车间。所以我认为这得益于我们这70年来的发展，才有解放今天的成就。

第二，得益于我们清晰的战略。随着国家发展战略的调整，我们积极转型，确立了“三个解放”方向。

第一是“科技解放”。提到一汽解放，外界可能认为是传统汽车制造企业，但我们正打造科技公司。这几年我们的研发投入强度是在行业里是领先的，超过了4%，因为我们加大了科研人才的引进，包括在科研项目专项支持，应该说这些年解放的科技力量发展是非常迅速的。

另外，我们也打造了绿色解放，随着国家“双碳”战略发展，（一汽解放）紧跟国家步伐。在混动、纯电，包括氢能等各个技术路线我们都全面进行了布局，在核心总成上，我们坚持自研、自产、自制，关键核心零部件技术全部掌握在自己手中，包括我们电驱箱、电驱桥，电机等等。主要的核心零部件都是一汽解放自己生产，这是得益于我们清晰的战略。

此外，我们还打造了“国际解放”，国际化目前看是一个新的增长期，随着这几年中国商用车，特别是解放商用车品质的增长，我们的产品竞争力逐渐接近了欧美品牌，甚至超过了欧美品牌，国际市场空间越来越大，近5年销量增长近10倍，应该说增长是非常迅速的。未来，我们不仅通过国际贸易走向国际，更将深耕当地，我们要在很多国家建很多KD工厂，比如在南非、坦桑、乌兹，墨西哥等等国家。所以，未来国际化是解放发展必然趋势，也是我们必答的一道题。

第三得益于持续的深化变革。一汽解放这些年一直在进行流程化组织再造，我们叫IPD流程变革，这种变革给我们带来就是效率提高。我们新成立了6条产品线，在各细分市场做到端到端、分灶吃饭，大家的积极性更高，效率更高。组织活力进一步得到激发，从而成就了解放的今天。

第四，得益于资本加持。一汽解放是上市公司，这些年我们也利用资本的力量，通过股权投资，使整个汽车产业链形成了完整的闭环。我们拥有租赁公司、汽车回收公司、零部件后市场公司等，为一汽解放未来的持续腾飞奠定了坚实基础。

深耕产业集群，期待营商环境再添“新柴”

记者：吉林省当下正在积极打造优质营商环境，加大对央企以及各类经营主体的扶持力度。聚焦省内上市公司发展，您觉得我省在营商环境层面，还需要出台哪些举措来加以扶持和赋能。

于长信：吉林省对上市公司及各类企业的支持力度非常大。

第一个就是吉林省政府，包括长春市政府、汽开区政府，打造的都是服务型政府。汽开区在我们公司设有驻点人员，急企业之所急，想企业之所想，不仅服务态度好，而且效率特别高，让我们没有后顾之忧，这是非常难得的。更主要的是，给我们打造了一个汽车产业集群，因为我们地处于东北，相对于物流成本还是比较高的，所以吉林省政府、长春市政府、汽开区政府，通过招商引资，把很多的供应商、零部件都集中在长春周边，这样效率得到提升，最主要的就是能跟我们做到同频共振。让我们结合得更加紧密，也加快了新技术的应用体验。产业集群打造对我们支持力度还是非常大的，再有就是对我们专项支持，这两年在绿色发展、科技创新，包括打造高新技术产业等等，都给我们进行税收的减免以及专项政策的支持。特别在新科技上，提供了专项资金支持，包括这个现代化工厂，智能制造方面也获得了专项扶持。这让我们企业更加有底了，更加有信心了。