公安部道路交通安全研究中心：辅助驾驶不等于自动驾驶，驾驶人是最终责任主体

中新经纬9月24日电 公安部道路交通安全研究中心驾驶人安全研究部副主任巩建国24日表示，目前，市场上所销售民用汽车搭载的所谓“智驾”系统，都还处于辅助驾驶阶段，辅助驾驶不等于自动驾驶，驾驶人还是最终责任主体。

24日下午，国务院安委会办公室、国家防减救灾委办公室、应急管理部举行假期出行出游安全知识发布会。

会上有记者提问：现在很多家庭都购买了智能新能源汽车，请问在自驾出行时有哪些安全事项需要注意？

巩建国答复称，现在智能新能源汽车普及度非常高，在中秋国庆假期自驾出行的时候，重点关注两个方面的问题：

第一，纯电汽车的续航，它主要受使用环境的温度以及驾驶习惯的影响。为了加强电量管理，重点做好三个方面：一是提前充电，要提前将电池充满，重点是要规划好沿途路线的充电站，通过导航等手机软件去查找沿途充电站的使用情况和运行状态；二是合理用电，要保持一个良好的驾驶习惯，既要减少急加速、急减速这样又耗电又激进的驾驶行为，同时也要避免为了省电而在高速公路或者城市快速路上“龟速”行驶，这样容易造成后方的拥堵甚至产生追尾等交通事故；三是及时补电，根据车辆续航情况判断剩余里程，及时补充电能，尽量避免在低电量区间长时间行驶，同时也可以进行短暂休息。

第二，针对“智驾”功能的使用，“智驾”功能使用要保持两个方面的“清醒”：一是对自己所驾车辆的智驾功能要有清醒的认知，通过车主手机APP或者是车辆用户手册，掌握了解所谓“智驾”功能类型、操作方式以及使用边界，避免在急弯陡坡、施工区域这些复杂的路段去使用，也要避免在大雨大雾等极端恶劣天气条件下去使用；二是在使用辅助驾驶功能的过程中要保持清醒的状态，目前，市场上所销售民用汽车搭载的所谓“智驾”系统，都还处于辅助驾驶阶段，辅助驾驶不等于自动驾驶，驾驶人还是最终责任主体。所以，在使用辅助驾驶功能的过程中，一定要保持清醒状态，避免脱眼、脱手、脱管，时刻观察交通路况和车机提示，根据情况来采取处置措施，不可过度地依赖辅助驾驶，更不可在酒后使用辅助驾驶系统进行“代驾”。

巩建国指出，现在有很多朋友异地租赁智能新能源汽车出行，对不熟悉的车辆、不熟悉的道路，一定要提前熟悉一下，特别是电动汽车的操作性能和“智驾”系统的操作要求，提前熟悉，做好防范。(中新经纬APP)

来源：中新经纬

编辑：熊思怡

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