如果你有一百万：仰望U7与小米SU7 Ultra，谁将成为你的专属座驾？

撰稿：惠泽

【文/财圈社&道哥说车惠泽】当比亚迪仰望U7以62.8万起售的“亲民”姿态杀入性能市场，小米SU7 Ultra却以52.99万的价格将性能天花板砸向地表板，这场“豪华与性能”的巅峰对决，究竟谁能戳中你的爽点？我们拆解数据、深挖技术，告诉你答案！

一、性能之争：2.9秒的“沉稳绅士”VS 1.98秒的“赛道疯子”

•仰望U7：纯电版四电机总功率1300Ps，零百加速2.9秒，最高车速270km/h；插混版综合功率1632Ps（2.0T水平对置发动机+四电机）。尽管3095kg的整备质量限制了加速表现，但其云辇-Z磁浮悬架和四轮扭矩矢量控制，仍能在复杂路况下保持车身稳定如平地。

•小米SU7 Ultra：三电机综合功率1548Ps，零百加速1.98秒，极速350km/h，整备质量仅2600kg以下，轻量化设计让性能输出更极致。

总结：U7像一位身着定制西装的科技巨擘，用黑科技弥补体重劣势；SU7 Ultra则是脱掉外套的短跑健将——前者赢在“稳如磐石”，后者赢在“纯粹速度”。

二、价格与定位：62.8万起售的“豪华旗舰”VS 52.99万的“性价比屠夫”

•仰望U7：定位百万级行政轿车，对标奔驰S级、宝马7系，实际售价62.8万-70.8万，提供四座/五座、纯电/插混版本。

•小米SU7 Ultra：52.99万起售，以“半价超跑”姿态横扫市场，两小时订单破万，主打性能与科技普惠。

总结：U7是“百万级体验的降维打击”，SU7 Ultra则是“让超跑梦触手可及”——预算决定战场。

三、技术亮点：能跳舞的“磁悬浮”VS能漂移的“赛道机器”

•仰望U7：全球首搭云辇-Z磁浮悬架，悬浮电机替代液压减震器，5毫秒响应速度，支持颠簸路面“零起伏”、单侧抬升避险，甚至能爬楼梯、跳“车顶芭蕾”。后轮转向+易四方技术实现4.85米转弯半径和平行横移泊车。

•小米SU7 Ultra：V8s电机+低风阻车身（0.195Cd），赛道级调校+L3级智驾，6分46秒纽北圈速对标保时捷Taycan。

总结：U7用黑科技重新定义“豪华舒适”，SU7 Ultra用极致性能诠释“驾驶信仰”——要舒适还是速度？这是个问题。

四、配置对决：移动行宫VS极客玩具

•仰望U7：23.6英寸全液晶仪表+12.8英寸OLED中控屏，后排独立座椅带腿托/按摩，丹拿铂金音响+AR-HUD，抗菌Nappa真皮+五维空气净化，行政级空间（轴距3160mm）。

•小米SU7 Ultra：运动风格内饰+一体式赛道座椅，可升降电动尾翼，智能座舱支持多设备互联，主打年轻科技范。

总结：U7是“老板的后排”，SU7 Ultra是“驾驶者的天堂”——需求决定选择。

五、终极推荐：性价比之王花落谁家？

结论：小米SU7 Ultra基础版（52.99万）

•理由：52.99万的价格拥有1548Ps马力、1.98秒破百、350km/h极速和完整智驾功能，性能与科技配置无短板，适合追求极致驾驶体验且预算有限的用户。

•备选：若预算充足且重视豪华舒适，仰望U7五座豪华版（62.8万）的云辇-Z悬架、行政级空间和智能座舱更值得考虑，性价比在百万级市场中依然突出。

一句话终结选择困难症：要“开得爽”选小米，要“坐得爽”选仰望——钱包和屁股，总有一个要先妥协！

最后附上编辑对两辆车的评分表吧，仅代表个人观点仅供参考哦！