《临沂市重点公路运输通道布局建设电动重卡大功率充电示范站实施方案（2026－2027年）》和《临沂市电动重卡规模化应用实施方案》已正式印发实施

鲁网6月30日讯（记者李群李文静）6月30日，临沂市人民政府新闻办公室召开新闻发布会，介绍临沂市重点公路运输通道电动重卡大功率充电示范站建设暨新能源商用车推广应用相关情况，并回答记者提问。记者从发布会了解到，《临沂市重点公路运输通道布局建设电动重卡大功率充电示范站实施方案（2026－2027年）》和《临沂市电动重卡规模化应用实施方案》已正式印发实施。

《临沂市重点公路运输通道布局建设电动重卡大功率充电示范站实施方案》主要内容

建设布局合理、高效便捷、安全可靠的充电网络，是新能源重卡规模化推广的前提。计划用两年时间，重点完成三项工作：

建设“两纵一横”高速公路示范站。在京沪、长深和日兰3条车流量大的高速公路上，布局5对、10座示范站，覆盖蒙阴、沂南、郯城、费县等关键节点。这10处站点将串联形成环绕临沂、连接济南青岛、对接长三角的高速补能廊道。

建设“两纵两横”国省道示范站。围绕国道205、206、233、310、327、342、518和省道313等8条普通国省道，规划建设16座示范站，平均间距约100公里，每站配备6桩12枪，单枪充电功率不低于720千瓦，总覆盖里程约1000公里，实现对全市重点货运走廊的全覆盖。目前，这项工作已经取得积极进展，临沂市有10处点位入选全省首批国省道充电示范站建设名单，数量位居全省第一，首批示范站的建设工作已经全面启动，8月底全部建成投用。

建设“光储充换”一体补能网络。为降低充换电成本，鼓励各县区在物流园区、工矿企业等应用场景，打造1—2个“光储充换”一体化综合能源站，提升绿电就地消纳比例。同时，推动充换电一体化建设，在现有8座充换电基础上，今年再新增12座，从源头上降低运营成本和碳排放。上述所有站点均全部接入省级智能监管服务平台，用户可通过APP查看相关信息。

《临沂市电动重卡规模化应用实施方案》主要内容

方案明确到2026年，全市电动重卡渗透率超过20%；到2030年，达到40%，全面建成全国新能源商用车生产与应用示范区。围绕这一目标，部署了五大重点任务，并配套了四项支持政策：

重点任务方面

做强整车优势。升级电动重卡生产制造产线，年产达到1.2万台以上，上线3C超充车型，试点L4级编队智能驾驶道路测试和示范应用，提升产品竞争力。

提升配套能力。紧盯“三电系统”、高性能制动产品、高端精密轴承等重点领域，招引配套企业4家以上。

强化协同创新。共建检测平台、产业学院，年内突破共性技术5项以上、转化成果5项以上，引进高层次人才不少于5人。

拓宽应用场景。实施商城突破行动，重点攻坚省内300公里城际干线，打造临沂—济南、临沂—青岛2条城际示范线路；加快钢铁、水泥等行业电动重卡推广力度，提升绿色运输比例；实施电动重卡出海行动，支持企业参加海外展会、推动产品出海。

完善产业生态。完善末端服务，打通客户对接服务的“最后一公里”，探索分期付款、电池租赁、车电分离、残值回收等多种商业模式，降低运输企业运营成本。

支持政策方面

通行更便利。在高速上，实行“充电即享”增值服务，推出通行费率折扣、光储绿电直供下浮电价、免费休息场所、赠送服务区消费折扣等一揽子举措；在市域，将电动重卡的城市通行码有效期延长到15天，并在重污染天气应急期间给予通行豁免权。

购车享激励。对新购车辆企业给予1%-1.5%的贷款贴息；执行老旧货车报废更新补贴政策，最高可享受每辆14万元的补贴。

应用有场景。支持企业开发碳减排项目并参与市场交易，鼓励园区创建国家、省级“零碳物流园”；推动钢铁、焦化等企业争创环保绩效A级，清洁运输比例不低于80%。