风云猎鹰驾辅挑战赛·重庆站圆满收官：猎鹰700征服8D魔幻山城

鲁网4月13日讯4月11日，风云品牌「风云猎鹰驾辅大师挑战赛」收官之战在重庆正式落下帷幕。风云T11与风云A9L双车携手，在重庆“8D魔幻山城”的立体复杂路况中，完成了终极实测。面对匝道迷宫、连环急弯、陡坡爬升、老城区鬼探头等场景，猎鹰700以全程零接管、零迷路、零事故的硬核表现，成功征服山城多种极限场景，标志着猎鹰700驾驶辅助实测版图实现完整闭环。

收官之战，从四城实测到全场景信任闭环

自3月启动以来，「风云猎鹰驾辅大师挑战赛」先后登陆北京、温州、合肥、重庆四座典型城市，分别对应城市早晚高峰拥堵、华南山地基础路况、城区+高架+高速复合巡航、以及8D魔幻山城立体复杂路况。四站累计覆盖了用户日常出行中最具代表性的场景：拥堵跟车、加塞博弈、大的弯道爬坡、隧道明暗交替、施工锥桶绕行、无保护左转、地下环道信号缺失等。

重庆站作为收官之战，路况之复杂、挑战之严苛，堪称四站之最。这里有全国最复杂的立交桥——盘龙立交（15条匝道、8个方向），还有落差极大的连环急弯、长距离弯道爬坡、无GPS信号的地下环道，以及高流量、堵车、人车混行的城区路况。猎鹰700要在一天之内连续应对这些场景，对感知精度、决策速度、控车细腻度提出了前所未有的考验。

最终，风云T11与风云A9L组成的挑战车队，在随行媒体与工程师的共同见证下，完成了全部预设挑战项目。全程零接管，用真实路况验证了猎鹰700“全国都好开，全家放心开”的技术承诺。

硬核场景逐一击破，猎鹰700从容应对

重庆站围绕用户日常出行中最典型的痛点场景设置了实测科目，每个场景都精准对应西南用户的实际驾驶需求。在核心商圈周边的高流量路段，车辆密集、加塞频繁。猎鹰700凭借精准的跟车距离控制和类人化的博弈策略，自动调整车速，平顺启停，无急刹无顿挫，让随行媒体直呼“比我自己开还稳”。面对重庆常见的多出口环岛，猎鹰700提前识别出口位置，自主完成掉头与汇入，全程无犹豫、无修正，一气呵成。

在快速路与主干道交汇处，匝道多、车流快。猎鹰700通过高精定位与实时感知，提前预判汇入时机，平稳完成车道切换，无一次错过出口或强行变道。在老城区狭窄街道，突然蹿出的电动车是对AEB系统的极限考验。猎鹰700的360°全场景感知+预判式决策提前识别盲区风险，突发横穿刹停零延迟，媒体直言：“比我脚快多了，这种鬼探头能搞定，才是真本事。”

面对山城常见的长距离弯道爬坡路段，猎鹰700通过全场景动力协同，实现坡道起步零溜车、弯中稳速控线，彻底消除坡道驾驶的紧张感。连续爬坡过弯侧倾控制出色，后排乘客几乎无感，媒体评价：“比很多人类驾驶员开得都丝滑。”

天穹智算+端到端大模型，让驾辅“像老司机一样思考”

猎鹰700能够在山城复杂路况中做到全程零接管，背后是奇瑞“云端+车端”全栈技术体系的支撑。

在云端，天穹智算中心拥有240亿+公里驾驶辅助场景数据、2000万公里/天的学习模型里程，联合算力达14Eflops。通过强化学习大模型与世界模型，系统在虚拟环境中进行数百万次“试错-优化”循环，不断扩展极限场景的应对能力。

在车端，猎鹰700搭载27个感知单元（1颗激光雷达、2颗800万像素双目摄像头、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达），配合一段式端到端大模型，可实现超低时延决策。同时，猎鹰700与AI磁悬浮底盘深度协同，让控车与底盘响应无缝衔接，过弯、加减速皆如老司机般丝滑。

正是这套“云端训练、车端执行”的技术闭环，让猎鹰700在面对山城大的弯道爬坡、连环急弯、地下环道等极端场景时，依然能够从容决策、精准控车。

从“参数竞争”到“信任竞争”，让驾辅真正敢用、爱用

「风云猎鹰驾辅大师挑战赛」的初衷，正是打破行业“参数内卷”的怪圈，用真实场景、真实路况、真实体验，重建用户对辅助驾驶的信任。四站实测累计覆盖了城市拥堵、山地路况、高速巡航、山城复杂路况等全场景，猎鹰700以零接管的成绩单，向用户证明：好的驾辅不是实验室里的炫技，而是能在真实险途中让人安心、省心、放心的出行伙伴。

从北国春城到南海之滨，从平原坦途到8D山城——猎鹰700用一场跨越千里的实测接力，为中国驾辅写下了一份属于实干者的答卷。技术经得起检验，信任便自然生长。风云猎鹰驾辅，让每一次出发，都从容抵达。（鲁网记者）

责任编辑：陈波